Choisir entre l’Envista 2026 et le Buick Encore GX 2026 commence par comprendre ce qui les sépare. Les deux sont des multisegments sous-compacts à trois niveaux de finition, appartenant à la même famille de marque et partageant l’approche QuietTuning de Buick pour le raffinement de l’habitacle. Ils ciblent cependant des acheteurs légèrement différents, et les distinctions se manifestent dans le groupe motopropulseur, la disponibilité du rouage intégral et quelques détails propres à chaque version qui ont leur importance selon vos priorités.
L’Envista est un véhicule exclusivement à traction avant sur l’ensemble de ses trois versions. L’Encore GX rend le rouage intégral disponible ou de série selon la version choisie. Cette différence fondamentale d’accès au type de rouage est le premier point de divergence entre les deux véhicules, et elle détermine quel acheteur correspond à chacun.
Aperçu comparatif : Envista contre Encore GX
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Caractéristique
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Buick Envista
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Buick Encore GX
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Moteur
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Turbo 3 cyl. 1,2 L, 136 ch
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Turbo 3 cyl. 1,3 L, 155 ch
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Couple
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162 lb-pi
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174 lb-pi
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Rouage
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Traction avant seulement (toutes les versions)
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Traction avant ou rouage intégral (Preferred) ; rouage intégral seulement (ST, Avenir)
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Transmission (traction avant)
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Automatique 6 rapports
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CVT
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Transmission (rouage intégral)
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S. O.
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Automatique 9 rapports
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Versions
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Preferred, Sport Touring, Avenir
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Preferred, Sport Touring, Avenir
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Différences de groupe motopropulseur
L’Envista est animée par un moteur turbocompressé 3 cylindres de 1,2 L développant 136 ch et 162 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à 6 rapports sur toutes les versions. Ce moteur est exclusivement à traction avant, et c’est la seule option de rouage sur l’Envista.
L’Encore GX passe à un moteur turbocompressé 3 cylindres de 1,3 L produisant 155 ch et 174 lb-pi de couple. Sur les configurations à traction avant, il est jumelé à une CVT. Sur les configurations à rouage intégral, il utilise une transmission automatique à 9 rapports. La version Preferred de l’Encore GX est offerte en traction avant et en rouage intégral. Les versions Sport Touring et Avenir sont exclusivement à rouage intégral.
Ces 19 ch et 12 lb-pi de couple supplémentaires sur l’Encore GX ne font pas une différence spectaculaire au quotidien, mais la disponibilité du rouage intégral lui confère un avantage d’adhérence sur les routes mouillées, lâches ou en conditions hivernales.
Comparaison de la version Preferred
À l’entrée de gamme, les deux véhicules proposent une version Preferred avec un équipement pratique. L’Envista Preferred repose sur des roues en aluminium peint Argent brillant de 17 pouces (43 cm). L’Encore GX Preferred utilise des roues en aluminium peint Argent brillant de 18 pouces (46 cm). Les deux sont dotées de série du contenu de sécurité Buick Driver Confidence, comprenant le freinage d’urgence automatique et le freinage pour piétons à l’avant.
Le hayon de l’Envista Preferred est manuel. Celui de l’Encore GX Preferred est également manuel en configuration de base, mais un hayon motorisé est offert en option. L’Encore GX Preferred permet aussi d’ajouter le rouage intégral en option, ce que l’Envista ne propose à aucun niveau de finition.
Comparaison de la version Sport Touring
Les deux versions Sport Touring apportent un changement visuel par rapport à la Preferred. L’Envista Sport Touring passe à des roues en aluminium peint Noir de 18 pouces (46 cm), des coques de rétroviseurs Noir lustré, un toit ouvrant électrique offert en option, et des essuie-glaces RainSense disponibles en accessoire. La suspension arrière passe également de la barre de torsion composée de la Preferred à un système Watts Link sur les versions Sport Touring et Avenir, une géométrie plus sophistiquée pour un meilleur comportement directionnel arrière.
L’Encore GX Sport Touring est livrée de série avec le rouage intégral et la transmission automatique à 9 rapports, des roues en aluminium Noir lustré de 18 pouces (46 cm) et un hayon motorisé. Elle ajoute également l’option du groupe Experience Buick, qui combine un toit ouvrant panoramique avec des améliorations de confort intérieur.
Les deux versions Sport Touring incluent l’option du groupe Confort, qui ajoute un siège conducteur à réglage électrique 8 voies, des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un dossier de siège passager avant rabattable à plat. Pour les acheteurs souhaitant ces équipements de confort, ce groupe est l’ajout recommandé sur l’un ou l’autre véhicule.
Comparaison de la version Avenir
L’Avenir est la version de pointe sur les deux appellations et offre l’expression la plus claire de l’approche haut de gamme de Buick pour l’habitacle. L’Envista Avenir repose sur des roues en aluminium Nickel perlé premium Avenir de 19 pouces (48 cm), est dotée d’un toit ouvrant électrique de série, d’un rétroviseur côté conducteur à atténuation automatique, de moulures de carrosserie assorties et d’essuie-glaces RainSense de série. La suspension arrière est de type Watts Link.
L’Encore GX Avenir est exclusivement à rouage intégral avec la transmission automatique à 9 rapports et repose sur des roues en aluminium Nickel perlé premium Avenir de 19 pouces (48 cm). Elle ajoute un hayon motorisé mains libres par rapport au hayon motorisé de l’Envista. Les sièges avant gainés de cuir avec broderie du logo Avenir, le climatiseur automatique à double zone avec touches Piano Noir et les accents de chrome brillant sur le bouclier avant sont de série sur l’Encore GX Avenir.
Les deux versions Avenir sont le choix le plus évident pour les acheteurs qui souhaitent l’expérience intérieure complète de Buick dans un format de multisegment sous-compact.
Quel modèle vous convient ?
L’Envista convient aux acheteurs qui recherchent un gabarit compact, la simplicité de la traction avant et le raffinement intérieur de Buick à un prix d’entrée légèrement inférieur. C’est le bon choix pour une utilisation urbaine et des besoins courants où le rouage intégral n’est pas une exigence régulière.
L’Encore GX est l’option la plus solide pour les acheteurs qui souhaitent accéder au rouage intégral, bénéficier d’un groupe motopropulseur plus performant et profiter de la flexibilité d’une CVT en traction avant ou d’une transmission automatique à 9 rapports avec le rouage intégral. Si l’adhérence hivernale ou la variabilité des conditions routières est une considération régulière, les options de rouage de l’Encore GX lui confèrent un avantage notable sur l’Envista.
Découvrez les deux modèles chez Chevrolet Buick GMC de l’Ile-Perrot
L’équipe de Chevrolet Buick GMC de l’Ile-Perrot à Pincourt offre à la fois le Buick Envista 2026 et le Buick Encore GX 2026. Venez comparer les deux véhicules en personne et déterminer lequel correspond à vos besoins parmi les versions Preferred, Sport Touring et Avenir.
